中山海运到印度新德里的时间通常为20至35天，具体时长受航线规划、中转港选择、货物类型及季节性因素影响，以下是详细分析：
航线与中转港
直达航线：若存在直达印度港口的航线（如孟买、那瓦舍瓦），运输时间可缩短至15-20天，但此类航线较少且班期固定。
中转航线：中山至印度的海运通常需经新加坡、科伦坡等港口中转，中转港停留时间及后续航线安排会导致总时长延长至25-35天。例如，经新加坡中转至孟买需约28天，而经科伦坡中转至加尔各答可能需30天以上。
货物类型与运输方式
整箱运输（FCL）：因无需等待拼箱，运输效率更高，通常比拼箱运输（LCL）快1-3天。
特殊货物：危险品或需符合国际海运危险货物规则（IMDG Code）的货物，因包装和申报流程复杂，可能额外增加3-5天运输时间。
季节性因素
雨季影响：印度雨季（6-9月）可能导致港口作业效率下降，例如加尔各答港因水位上涨暂停作业，内陆运输延误风险增加，平均延误3-7天。
货运高峰期：如印度排灯节前，港口拥堵和海关查验率上升，可能进一步延长运输时间。
整箱运输：中山至杜蒂戈林（Tuticorin）的整箱运输需28天，而珠海至那瓦舍瓦（Nhava Sheva）仅需21天，说明不同目的港的运输时间差异显著。
中转组合：经新加坡中转至孟买的航线，总时长约25-28天；经科伦坡中转至加尔各答的航线，总时长约30-35天。
基础时长：
直达航线：15-20天（需确认班期和舱位）。
中转航线：25-35天（主流选择，受中转港和目的港影响）。
缓冲时间：
建议预留3-7天作为港口拥堵、海关查验或天气延误的缓冲。
优化建议：
优先选择整箱运输（FCL）以减少中转等待时间。
避开印度雨季（6-9月）和货运高峰期（如排灯节前）发货。
与物流商确认中转港和目的港的作业效率，选择稳定性高的航线。